汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。汽車上大量運用了五金沖壓件。五金沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產的需要。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用汽車沖壓材料是一個重要的工作。

汽車沖壓件的選材原則 

在選擇汽車沖壓件材料時，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：

a 所選材料要有較好的經濟性。

b所選材料要有較好的工藝性能；

c所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；

汽車沖壓件選用材料與其對應性能關系

汽車沖壓件每個具體的汽車零部件承受的負荷不同，因此對用材的要求也有很大的差異。

1.汽車車廂零件對材料性能的要求

汽車車廂零件大都采用輥壓成形工藝，對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求一般采用強度級別為300-600MPa高強度鋼板和超細晶粒鋼。

2.汽車駕駛室零部件對材料性能的要求

汽車駕駛室零部件受力不大，采用模具成形工藝，要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產品設計時，一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、強度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強度冷軋鋼板、強度更高的含磷冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等。

3.汽車車架零件對材料性能的要求

車架、車廂中板及一些重要的承載件，大都采用沖壓模具成形工藝，要求材料有較高的強度和較好的塑性，以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般選用成形性能較好的高強度鋼板、超細晶粒鋼板（強度級別在300-610MPa）和超高強度板（強度級別在610-1000MPa）

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